El déficit del fabricante francés respecto a sus rivales de Mercedes se puso de relieve en Monza, donde los pilotos de Red Bull Daniel Ricciardo y Sebastian Vettel fueron los mejores clasificados con motor Renault en unas distantes P5 y P6.
Pero Rémi Taffin, Director de Operaciones de Renault Sport F1, dice que el circuito urbano de Marina Bay, que ofrece el mayor número de curvas del actual calendario de Fórmula 1 (23), hará que su unidad de propulsión esté más cerca de la competencia.
"Singapur debería adaptarse a nuestro motor mucho más que las dos pistas anteriores", dijo Taffin.
"Hemos hecho buenos progresos en la recuperación y gestión de la energía y estos dos elementos son la clave del éxito aquí. Sabemos que la competencia todavía tendrá una ventaja, pero esperamos estar más cerca aquí de lo que estuvimos en Monza."
Taffin dice que Renault dará prioridad al ritmo a una vuelta en Singapur dada la importancia añadida de la clasificación.
"Conseguir una buena posición en la clasificación, algo que debería ser posible, establecerá el tono para la carrera", pasó a explicar Taffin, "por lo que el objetivo será maximizar el ritmo de una vuelta y empezar lo más adelante posible."
Las últimas tres ediciones del Gran Premio de Singapur han sido ganadas por el actual Campeón del Mundo Vettel.
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