Marussia: 6/10
Se dijo durante la pretemporada que el 2014 sería la mejor oportunidad para uno de los 'equipos nuevos' de puntuar y Marussia aprovechó la oportunidad de lograr su primer top ten gracias al octavo puesto logrado por Jules Bianchi en Mónaco, que al final sería un noveno puesto por la penalización recibida. Fue un gran cambio en cuanto a suerte se refiere, considerando que dos meses antes su monoplaza había empezado la carrera de Australia desde el pit lane, tras un invierno muy complicado.
El ritmo del coche también está siendo prometedor, con Bianchi luchando ocasionalmente con los monoplazas de Lotus y Sauber, gracias a que la maniobrabilidad en pista parece ser fuerte aunque le falta el ritmo que sí tienen los demás. Sus pilotos tienen confianza y son consistentes algo que les diferencia de sus rivales de Caterham y Sauber. Hasta el momento está siendo la mejor temporada de Marussia en cinco años de competición y sus esfuerzos merecen la novena plaza en la que están situados actualmente, si la puede mantener recibirá una buena suma de dinero.
Jules Bianchi: 8/10
Bianchi ha sido de nuevo el que ha destacado en la actuación de Marussia, aunque esta temporada empezó algo flojo. Un par de choques en Malasia y en Bahréin le supusieron perder la posibilidad de puntuar y después de una buena temporada de debut en 2013 son muchos los que han depositado grandes expectativas en el piloto francés. La gran maniobra de adelantamiento sobre Kamui Kobayashi en Mónaco que le mereció la novena posición para su equipo y por tanto los primeros puntos, supusieron una gran mejora en su curriculum. Desde entonces, no ha tenido muchas oportunidades pero ha seguido luchando con sus rivales cuando la situación lo ha permitido.
Estuvo fino cuando Ferrari le llamó tras el accidente de Kimi Räikkönen en Silverstone y se puso al volante del F14 T. Bianchi, indudablemente con más tiempo, mejorará sus virtudes en carrera, algo que puede ser complicado porqué Marussia raramente se encuentra donde está la acción, pero sigue formando parte de la Academia de Pilotos de Ferrari y está haciendo un más que respetable trabajo en su actual escudería. Si mantiene su trayectoria, el equipo rojo seguro que acabará llamándolo.
Max Chilton: 6/10
Max Chilton está lejos de ser el mejor piloto del mundo pero se ajusta bien al conjunto de Marussia y su continuidad le ayudó a él y al equipo en la entrada a la nueva era del deporte. Se sospechaba que la consistencia de Chilton, y lo poco habituado a buscar los muros o de ir al límite del monoplaza, le permitiría conseguir su primer punto. No fue así, pero participó indirectamente al provocar el pinchazo en el neumático de Räikkönen, y provocó que el finlandés perdiera bastantes posiciones. Posteriormente Räikkönen chocó con Magnussen y a la postre permitió que Bianchi terminara en el top ten.
El récord de Chilton de carreras terminadas finalizó al chocar inocentemente con su compañero de equipo en Canadá, pero de igual modo ha elevado su listón. La cuestión ahora es si puede poner en problemas de manera regular a Bianchi, tal y como hizo en más de una ocasión en la parte final del 2013, y continúa en el equipo el próximo año. Todo podría depender de si Marussia consigue retener la novena posición al final de esta temporada.
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