Mercedes, Ferrari y Renault, los otros tres 'motoristas' de la parrilla, ofrecen sus propulsores a varios equipos a la vez. Honda, sin embargo, quiere seguir otro camino y focalizar todos sus esfuerzos en un único proyecto, el de Ron Dennis y Eric Boullier.
"No pensamos en eso, ahora mismo sólo queremos concentrarnos en nuestro regreso", asegura Yasuhisa Arai, máximo responsable de Honda Motorsport.
Arai asegura que la Honda de 2015 no tendrá nada que ver con aquella firma que en 2008 terminó novena en el Campeonato de Constructores. "No puedes compararlo. Nuestro enfoque para 2015 es muy diferente, empezando por el hecho de que nosotros no fabricaremos nuestro propio coche".
La intención de los nipones es volver a ser aquella marca que impulsó algunos de los monoplazas más emblemáticos de todos los tiempos, como el legendario MP4-4 de McLaren.
"Queremos ganar Grandes Premios con McLaren, ese es el motivo por el que hemos decidido asociarnos con ellos. Queremos hacer historia. Esperamos puntuar en cada carrera, esperamos victorias".
"Es un reto enorme para los ingenieros", añade en alusión al motor V6 Turbo y los sistemas de recuperación de energía. "Pero el proyecto de la Fórmula 1 también se beneficiará de nuestra experiencia en tecnología híbrida en modelos de producción. El ruido del motor no es ningún problema para un ingeniero, pero si los aficionados quieren más, no deberíamos ignorarlos".
Arai también ha desmentido la posibilidad de que McLaren pruebe el motor de 2015 en un coche modificado. Por tanto, el estreno del fabricante japonés será en Jerez de la Frontera, en ocasión del inicio de la pretemporada.
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